8月12日，歷經(jīng)40個(gè)晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，沿江高速川滇金沙江特大橋順利完成主纜架設(shè)，金寧段ZCB2-Z2項(xiàng)目建設(shè)取得又一突破性進(jìn)展。

川滇金沙江特大橋?yàn)橹骺?span style="font-family:仿宋_gb2312;">1060米單跨雙塔鋼桁梁懸索橋。主纜作為大橋的重要受力構(gòu)件，是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被譽(yù)為懸索橋“脊梁”。該大橋共設(shè)兩根主纜，每根由127根索股構(gòu)成，單根索股長(zhǎng)約1581米，重約32噸，全橋主纜重約8128噸。

川滇金沙江特大橋處于深切峽谷地段，峽谷突風(fēng)非常明顯，雨季期間暴雨、大暴雨天氣過(guò)程頻繁出現(xiàn)，變化多端的惡劣天氣給施工組織和安全防控帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。為保證主纜的安裝質(zhì)量、施工進(jìn)度和安全，項(xiàng)目?jī)?yōu)化施工方案，制定了“雙線往復(fù)式牽引”法進(jìn)行主纜架設(shè)；首次運(yùn)用“拽拉器自動(dòng)變速過(guò)門(mén)架”等智能化施工方案；在主纜架設(shè)期間密切關(guān)注天氣變化，利用有限的“窗口期”，高效完成一系列施工工序。成功攻克索股調(diào)整精度標(biāo)準(zhǔn)高、溫差控制要求嚴(yán)及雨季暴雨、大風(fēng)等不利因素，項(xiàng)目主纜架設(shè)有序推進(jìn)得到保障，提前5天完成架設(shè)任務(wù)。

下一步，項(xiàng)目將精心組織，穩(wěn)步推進(jìn)緊纜、索夾和吊索安裝等工序，為后續(xù)鋼桁梁吊裝施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。